Conar e os comérciais da Hyundai - [Marcos Cerqueira] #5

Para o fechamento do meu plano de projetos estudei as possíveis conseqüências das ousadas ações publicitárias da Hyundai. Como já tinha algum conhecimento prévio do assunto, fui ao site do Conar e busquei uma série de vídeos feitos pela Fiat ridicularizando o narrador e o texto dos anúncios da Hyundai.

Fazendo uma simples busca pelo site do Conar achei varias resoluções do ano de 2008 em que empresas entraram com recursos contra as propagandas. Como exemplo, cito o caso em que a Toyota entrou contra a ação que utilizava o seguinte slogan: "Mais potente que um Mercedes Classe C. Mais admirado que um Lexus 350. Mais espaço interno que uma BMW Série 7. E o mais importante: o preço".  Apesar da defesa, o Conar decidiu a favor da Toyota.

Esse não foi o único caso em que as propagandas comparativas da Hyundai geraram algum processo. Entre 2009 e 2010 a marca sofreu mais de dez processos no Conar, alguns tendo decisões favoráveis, contrárias ou outros sendo arquivados.

Um dos casos que teve mais repercussão foi a briga pública envolvendo Hyundai e Kia, empresas que parecem ser rivais mas são controladas pelo mesmo grupo coreano. A Hyundai em seus anúncios em que comparava o produto Tucson como campeão de vendas, não citava o Kia Sportage como concorrente direto, quando mais do que isso, são irmãos de plataforma, ou seja, compartilham os mesmos componentes na linha de montagem.

Por fim, coloco aqui um vídeo que a montadora Fiat fez, zombando da Hyundai e de seus anúncios com voz marcante e texto também.

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Você já viu um carro de três portas? - [Marcos Cerqueira] #2

Para a postagem dessa semana, procurei pelos vídeos promocionais do Hyundai Veloster que é um produto com projeto um tanto quanto contraventor e focado no público jovem.

Nesse carro, a Hyundai adotou um projeto único no seguimento, e um recurso pouco explorado pela indústria automotiva  Seu projeto, tido como inovador, quebra com um conceito que já é comum na indústria automobilística: as 4 portas. O Veloster foi projetado de forma a oferecer apenas 3 portas, uma na lateral do motorista, sendo esquerda ou direita dependendo do país, e outras duas na lateral contrária.

Condizendo com esse espírito jovem e diferente, a publicidade do carro segue o mesmo estilo. Explorando essa excentricidade do projeto que é ter 3 portas, os vídeos promocionais vão ressaltar essa característica a fundo. Teoricamente, nessa concepção, os passageiros do carro sempre sairão pelo lado da calçada, sendo assim, mais seguro. É justamente isso que o vídeo mais polêmico do carro vem reforçar.

Essa propaganda, criada pela agência Holandesa Fitzroy foi vetado pela própria marca, mas mesmo assim acabou “vazando” na internet.

O fato é que, se considerarmos que existem vias de mão dupla, nas quais se é permitido estacionar dos dois lados, não há vantagem nenhuma no sistema adotado pela marca, que inclusive existem em outros carros e que não ressaltam esse fato em seu material de divulgação.

           Abaixo está o vídeo de lançamento do carro no Brasil, que faz uso do mesmo narrador de outros produtos da mesma marca e tem como característica principal sua voz marcante. O vídeo é o mesmo que foi vinculado em outros países, mas teve detalhes que foram suprimidos pois não acompanham a versão vendida aqui.

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É sempre ganhador de algum prêmio - [Marcos Cerquira] #3

Imagine um comercial com música instrumental, dessas que a gente acha bonita e gosta de parar para ouvir. Agora acrescente um narrador com uma voz grossa, marcante, falando pausadamente das qualidades do produto. Pronto, você tem a receita da maioria dos comerciais da Hyundai.

Foi procurando vídeos no Youtube e vendo um ou outro comercial na TV que cheguei a conclusão acima. A maioria dos vídeos da empresa utilizam as mesmas técnicas de apreensão do telespectador.

A fim de pesquisa, e também por curiosidade, busquei os vídeos publicitários vinculados pela Hyundai em outros países e tive uma surpresa. Apesar de em alguns casos as imagens serem as mesmas, a narração é completamente diferente. Tanto no quesito voz quanto no quesito texto.

Os vídeos internacionais não ressaltam prêmios ganhos nem reafirmam características como tecnologia, design etc. Eles não são compostos por muitas narrações, ao contrario dos vinculados no Brasil. Aqui o discurso é sempre o mesmo esquema: “o melhor do mundo”, ganhador de premio X, você vai se surpreender e etc. Tal discurso rendeu até uma série de vídeos retóricos e que tiram sarro dessa característica por parte da Fiat, mas tais tópicos pretendo abordar adiante.

Abaixo dois vídeos do mesmo carro vinculados no Brasil e no exterior.

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É coreano, mas bem que queria ser Europeu - [Marcos Cerqueira] #2

Continuando a pesquisa sobre as peças publicitárias da Hyundai, nessa quinzena utilizei principalmente a revista Veja e a Folha de São Paulo como fontes. Neles, busquei por alguns possíveis padrões nos anúncios vinculados pela empresa desde 2007.

Reparei que todos os anúncios têm características em comum. Quase sempre ocupam duas páginas e se posicionam logo no início do meio pesquisado. Há também um destaque recorrente aos prêmios ganhos pela marca e/ou carro.

É perceptível também um grande enaltecimento dos prêmios conquistados e de frases, retiradas de revistas especializadas, que elogiam o carro de forma geral. Há também o uso recorrente de adjetivos como “mais”, “melhor”, “novo” e etc.

Uma das características mais ousadas porém é a comparação dos produtos da marca com produtos produzidos por marcas de um seguimento superior como Mercedes-Benz e BMW, marcas alemãs reconhecidas mundialmente como sinônimo de status e qualidade. Tais associações geram polêmica, até processos, mas é inegável que trazem visibilidade a Hyundai e isso acaba se refletindo em números de vendas.

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De piada a modelo - [Marcos Cerqueira] #1

O que o mercado nos ensina que não adianta ter um produto bom se você não for reconhecido por isso. Meu projeto visa analisar as propagandas e ações que a montadora Hyundai produz para vender seus produtos e sua imagem que, na década de 1990, era associada a carros de baixa qualidade.

Nesta primeira quinzena, pesquisei mais sobre a história da marca e seus gastos/ações com publicidade.

A Hyundai deu uma virada junto com o milênio. Foi no final da década de 1990 investimentos pesados tanto no desenvolvimento como no marketing de seus produtos fizeram com que o consumidor associasse à mesma a premissas como tecnologia, design e robustez, diferenciais no mercado automotivo.

A partir de 1999 ações, como oferecer 10 anos de garantia em seus carros, buscaram ressaltar a confiabilidade de seus produtos. No Brasil, a marca passou a oferecer 5 anos de garantia, algo até hoje pouco usual no mercado. Investimentos visando garantir a visibilidade da marca também começaram a ser realizados, como patrocinar a Copa do Mundo.

No Brasil, representada pelo grupo CAOA, a montadora é uma das que mais investe em publicidade. Segundo o Ibope, em 2009 foram R$744,5 milhões investidos em anúncios, em 2010 R$1.324.500 e em 2011 R$1.098.751 milhões, quantias suficientes para situar a marca entre os 5 maiores anunciantes do país.

Os resultados desses investimentos são observados ao serem consultados seus índices de venda e os vários prêmios ganhados listados pela montadora aqui.

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